Green Car, los doctores de tu auto

En esta ocasión platicamos con uno de los patrocinadores de este espacio, Green Car, encabezado por Luis y Lula; Jorge Luis es ingeniero en mecánica automotriz, se dedica a reparar vehículos en cuestión mecánica, eléctrica y un poco de electrónica, hacen también instalaciones de audio, cuestiones de tuning, lo que se pueda, si está en sus manos, lo hacen, mientras que Lula se encarga de la hojalatería y pintura, de restaurar carros, reparar golpes, le dicen el doctor de los carros.

“El carro más caro que he arreglado fue un Lamborghini, llegó para repintarle unas piezas que habían dañado, al ser carros muy chaparritos, y en esta bendita ciudad, se rayaron, le resanamos unas partes y todo, he pintado Porsche, BMW, McLaren, es un arte tener la dedicación y las ganas, el querer hacer las cosas bien, el querer destacar, el querer ser diferente a todos los demás, cuesta un poquito, nada más es parte de dedicarse bien”,  Lula.

En el caso de Luis, por ejemplo, en la Bronco ha hecho instalaciones de luces, reparación de un Hellcat SRT por problema de calentamiento, se trata de hacer lo que se puede y no tratar de mentirle al cliente, lo que está en sus mano, ocupan un tercero, que a veces son otros especialistas que arreglan módulos, se le habla como es, no es el hecho de que por no saber le van a mentir al cliente, hay talleres o agencias que ingresas el vehículo por algo mínimo y no saben lo que le están haciendo, te vas y la gran cuenta, con ellos, ingresas tu carro y puedes ver si quieres absolutamente lo que le están haciendo, sin fuerza de que te engañen o te digan que es otra cosa, lo que los caracteriza es que se enfocan directamente, lo hablan con el cliente y le cobran lo justo, tampoco regalado.

“Hay vehículos que vienen homologados para otro tipo de combustible, aún siendo diesel o gasolina, el combustible de Europa es un poquito más limpio y el de Latinoamérica un poquito más sucio, realmente las calles de Europa no las vamos a comprar con las de México, te las vienes acabando rapidísimo en suspensión y todo eso, ya ni te puedo decir, compra marcas de renombre, porque hasta las marcas de renombre ya están maquilando cosas, tampoco podemos hablar de los carros chinos como tal, que son malos, porque apenas estamos conociendo el mercado, no sabemos cuáles van a ser buenos o cuáles van a ser malos”.

Señalaron que ya han reparado carros eléctricos en cuestión de golpes, que sí funcionan eléctricamente, pero toda la carrocería es metal, es plástico, y muchas veces vienen incluso en el sistema de cómputo todas las piezas, por ejemplo, te dice la pantalla qué onda con tus llantas, pero en cuestión de hojalatería, nada más aberturas de puertas, al final de cuentas siguen siendo chapas, que se controlan con un botón, pero es un mecanismo de chicote.

“Hace poco paso fuimos a recoger un carro en grúa, y platicando con el gruero, es como la gasolina si se te olvidó cargar, se quedan sin batería y han hecho servicios en cantidad de pedir grúa y llevarlo a que lo cargue en la agencia, esos carros realmente te van a servir en ciudad, no te van a servir en otro lado, no tienen autonomía, pero también es gente que no la piensa, esos carros ya tienen pantallón y te dicen para cuántos kilómetros tienen, casi les dices a dónde vas a ir y te dicen si te va a alcanzar, nada más preguntándole a tu carro vas a saber si vas a tener carga o no”.

Luis explicó que el sistema de cambio de combustible enciende con gasolina pero de ahí comienzan a trabajar con el gas licuado de petróleo, que es el gas del hogar, los motores antiguos eran muy aguantadores, pero al momento de ahorrar combustible, repercute en algún punto en el motor, a la larga, como en la combustión la mezcla es más fría, tiende a que hacer un choque térmico hasta cierto punto, y los metales, como no están diseñados para ese tipo de combustible, se pica las válvulas, a veces pierden esa hermeticidad, esa capacidad de sellado, terminan inservibles, así que tienen que usar las cosas para lo que es y como es, no se pongan a estar inventando.

“La necesidad, la vida te lleva, te va orillando a ciertas cosas, estaba yo muy chavo, me dedicaba prácticamente a estudiar y a jugar fútbol, por azares del destino, económicamente no estaba bien, tuve que meterme a trabajar y estudiar, se da la oportunidad de que jugara fútbol para la empresa Farrera, y me gusta ese tiro de empezar a trabajar para ellos, para poder jugar un torneo interno que se llamaba ‘El futbolito’, necesitaba trabajar ahí, pertenecer, y ya pues entro a trabajar ahí, me gusta la mecánica, en el mundo del deporte uno termina involucrado en cada aventura”, señaló Lula.

Así fue como empezó a hacer servicio, vio que la hojalatería estaba chida, se cambió de área y empezó a trabajar ahí, estuvo muchos años en la agencia, le enseñó un maestro al cual agradece mucho, Daniel León, quien le inculca la buena enseñanza y el arte de aprender a pintar bien, rápido y económico, economizar en materiales, considera que esa es la clave de un taller, aprender a economizar en materiales para tener mejor rentabilidad, su sueño era tener un taller de gama alta, y ya en eso andan.

“La ventaja de los carros nuevos o anteriores es que todos traen un código de pintura, ya te vas al igualado por computador, es un poquito más fácil y preciso, de hecho, el maestro me enseñó también a igualar, no todos los que sabemos pintar saben igualar y esa es la ventaja que yo tengo ante muchos, si a mí el igualador me manda un color mal, yo rápido lo checo y si tengo las tintas a la mano, lo compongo, eso es redituable en tiempo”, explicó.

El carro de los sueños de Lula sería un Gol GTI del modelo 2016 a 2019, qué no le haría, le gusta que un carro esté bien pintado, que brille, unos buenos rines y un buen interior, en cuestiones estéticas, lo delgadito y los rines grandes lucen mucho, y en la particular también le gusta, pero si te vas a un carro de uso diario, teniendo las calles de Chiapas, son para andar en camioneta; en el caso de Luis, el carro de sus sueños es un GTI o un BMW 180, arreglarlo, o para correr un Challenger, un Charger.

No dejes de visitarlos en la 10 oriente entre 3 y 4 norte, al interior de Parabrisas Gabriel, por el 5 de Mayo, búscalos como Green Car Servicio Automotriz en Facebook, TikTok e Instagram, todo está vinculado, también te pueden hacer el avalúo mecánico y estético de cualquier carro que quieras comprar o vender.

“En mi caso, desde los ocho años mi papá tiene un taller, desde morro trabajó la mecánica y me la inculcó, yo no quería pero me tocó trabajar y hoy lo agradezco, luego fui complementando lo teórico con lo práctico con la carrera”, relató Luis, y es que saber de electrónica ayuda mucho a regular la mezcla con aire combustible, antes era muy manual, ahorita la tecnología está tan avanzada, todo calculado, por eso las computadoras y las reprogramaciones para carros de competición, pero todo tiene que ser correcto, no puedes hacer una mezcla de combustible más rica, más pobre, todo eso repercute en el desempeño de tu motor.

Si bien el óxido nitroso es un químico que ayuda a dar más potencia, señaló que hay otras formas, como turbocargadores, reprogramaciones, modificar la suspensión, que ayuda en la salida del vehículo, modificarlo para que tenga más performance, la mayoría son automáticos, primero se modifica el escape, para aumentar potencia, al modificar motor también debes modificar la transmisión para que soporte, es un mundo muy extenso, depende a lo que te enfoques.

“Hay a quienes les gusta a veces que se vea bonito, que suene bonito, otros la velocidad, lo dejan pelón adentro aunque se vea feo, pero que corra aunque sea modelo 2001, pasa, en el autódromo hay un vochito modificado y se da en categoría libre con los de 8 cilindros, lo ves y no lo alcanzas, pero nomás el motor tiene unos 100 mil pesos de modificaciones”, explicó.

Finalmente, señalaron que la clave para cuidar cualquier auto está en mantener los servicios en orden, en hacerle sus afinaciones, cualquier check o alerta checarlo, con el tiempo el motor se va desgastando, se ensucian las válvulas, pero si realizas los servicios en tiempo y orden, con las refacciones que son para el vehículo, a veces meten bujías no adecuadas, y deben tener cierta resistencia, si no manejan la misma o no son las específicas, la chispa va a ser deficiente y a la larga se ve el consumo, mientras el motor funcione tiene que mantener su consumo.

Además, aprovecharon a mandar saludos a la banda, a los rudos, recordando su lema, choca fuerte, choca pronto, y es que así han conocido gente, de la desgracia, haciendo amistades que se van con buen sabor de boca, porque les hablan con honestidad y lo que se les ofrece es lo que se les entrega, tengan la confianza de que los propietarios atienden tu vehículo, no los ayudantes.